Kde sa nachádza prenosová sústava?

Prevodový systém je umiestnený medzi motorom a hnacími kolesami. Konkrétne prevodový systém zahŕňa spojku, prevodovku, hnací hriadeľ, hlavný reduktor, diferenciál a polovičný hriadeľ. Výkon motora sa najprv prenáša do prevodovky cez spojku. Potom, čo prevodovka zmení otáčky a krútiaci moment výkonu, je tento prenášaný cez hriadeľ prevodovky do hlavného reduktora a nakoniec je výkon prenášaný na hnacie koleso cez diferenciál a polovičný hriadeľ.

Medzi hlavné funkcie prevodového systému patrí spomalenie, zmena rýchlosti, cúvanie, prerušenie výkonu, medzikolesový diferenciál a medzinápravový diferenciál, atď. Tieto funkcie spolu zabezpečujú normálnu jazdu auta pri rôznych pracovných podmienkach a majú dobrý výkon a hospodárnosť . Špecifické komponenty a funkcie prevodového systému sú nasledovné:

Spojka: Prerušte elektrické spojenie medzi motorom a prevodovkou, čo prispieva k štartovaniu, zmene rýchlosti a parkovaniu.

Prevodovka: Zmeňte otáčky a krútiaci moment motora a zmeňte prevodový pomer výstupného hriadeľa a vstupného hriadeľa pevným alebo deleným spôsobom.

Hnací hriadeľ: Preneste výkon, pripojte prevodovku a hnaciu nápravu.

Hlavný reduktor: Zvýšte krútiaci moment a znížte rýchlosť. ‌Diferenciál‌: Umožňuje otáčanie ľavého a pravého kolesa rôznymi rýchlosťami, aby sa prispôsobili zákrutám alebo nerovným cestám. ‌Hriadeľ nápravy‌: Prenáša výkon z diferenciálu na hnacie kolesá‌.
Usporiadanie prevodového systému sa líši v závislosti od umiestnenia motora a režimu jazdy. Bežné sú predný pohon uložený vpredu, pohon zadných kolies umiestnený vpredu, zadný pohon uložený vzadu a pohon zadných kolies umiestnený v strede. Každá forma má svoje vlastné charakteristiky a použiteľné scenáre‌.